(Duración del pulso) Puede referirse al tiempo que el inyector pasa abierto para inyectar el combustible en un MOTOR DE GASOLINA
El "Tiempo Disponible" del inyector, es el tiempo requerido para completar dos rpm del motor, al incrementar las rpm el tiempo disponible disminuye por tanto el inyector toma mas y mas porción del "tiempo disponible" mientras aumentan las rpm. Eventualmente llega un momento en el cual el tiempo de apertura del inyector iguala al tiempo disponible. Este punto es el 100% del "CICLO DE TRABAJO (DUTY CYCLE)" este por lo tanto se define como el tiempo requerido por un inyector dividido por el tiempo disponible. Por ejemplo sin un inyector tiene un "Duty Cycle " del 85% a máximas rpm, entonces las máximas rpm al 100% del ciclo de trabajo serán 15% mayor que las rpm máximas.
La duración máxima de un pulso no puede ser mayor al "ciclo de trabajo"
El valor del tiempo disponible es dos veces la inversa de las rpm así por ejemplo si el motor gira a 800 rpm "tiempo disponible" será de 2x(1/800) minutos es decir 2x(60/800) segundos (0.150 segundos o 150 milisegundos).
Ver también " PWM " (Pulse Width Modulated), " inyección secuencial " " inyección no secuencial " etc.