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INYECCIÓN ELECTRÓNICA GASOLINA - funcionamiento del sistema de combustible, y su circuito.

 

Los motores con inyección electrónica por pulsos (que son la mayoría), tiene un sistema de combustible como el mostrado en la Figura, éste entrega gasolina limpia y presurizada a los inyectores –normalmente cerca de un galón cada 2 minutos. Como en la mayoría de autos modernos, es un sistema de recirculación; la bomba eléctrica en el tanque, suministra más combustible del que se necesita aún a máximo consumo, así que la mayor parte del mismo regresa al tanque, el cual, en si mismo está normalmente presurizado entre (1-2 psig), controlado por una válvula de alivio en la tapa de llenado. El combustible se mantiene presurizado en la flauta (también llamada tubo de dostribución), normalmente a unos 2.5 bares (36 psig). Mientras más grande la flauta, mayor la cantidad de combustible que contiene y más estable la presión en los inyectores, En motores más modernos, el riel de combustible es más grande, generalmente un tubo cuadrado. La valvula reguladora de presion del combustible mantiene constante la presión relativa en la riel.

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mecanica automotriz gasolina - el sistema de combustible

motor gasolina flauta de riel comun

Flauta del sistema mostrando los inyectores

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