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Presión media efectiva al freno / Bmep / Pme.

Inglés: Brake Medium Effective Pressure (Bmep).

La presión media efectiva al freno (Bmep) es la presión promedio que actúa sobre el pistón para producir la potencia al freno de un motor tal como es medida por un "dinamómetro de motor". La presión media efectiva da una buena indicación de la eficiencia de la salida de un motor en relación a su peso y desplazamiento. A igualdad de condiciones, un motor que desarrolla una alta "Bmep" produce más potencia por centímetro cúbico (o pulgada cúbica) y por kilo de peso que un motor con más baja Bmep.

La presión media efectiva al freno es determinada usando la siguiente formula.

 

                   Bmep = (hp x 33.000) / (A x L x N)

 

Donde:
Bmep = presión media efectiva (psi)
hp = potencia en el VOLANTE (hp)
A= área de UN pistón (pulgadas cuadradas)
L=carrera del pistón (en pies)
N = número de carreras de fuerza por minuto de todos los pistones *
 

 

La misma ecuación para la Bmep pero utilizando unidades del SISTEMA INTERNACIONAL se tiene:

 

           Bmep = Kw x 612.24 / A x L x N



Donde:
Bmep = presión media efectiva (Kg / cm2)
Kw = potencia en el VOLANTE (Kilowatts)
A = área de UN pistón (centímetros cuadrados)
L =carrera del pistón (en centímetros)
N = número de carreras de fuerza por minuto de todos los pistones *

 

La presión media efectiva da una buena indicación de la eficiencia de la salida de un motor en relación a su peso y desplazamiento. A igualdad de factores, un motor que desarrolla una alta bmep produce más potencia por centímetro cúbico (o pulgada cúbica) y por kilo de peso que un motor con más baja bmep

* En un motor de 2 carreras se produce un tiempo de fuerza por cada revolución. En un motor de cuatro carreras se produce un tiempo de fuerza cada dos revoluciones del cigüeñal, por lo tanto,

Si "n" es el número de cilindros del motor, entonces:
Para un motor de dos carreras: N= n x rpm
Para un motor de cuatro carreras: N = (n x rpm) / 2

 

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